在平面座标系里（纵座标为Y轴，横座标为轴），任何一个点都可以由其座标表示，反之，任何一个点的座标也都能在平面座标系里表达出来。
拉规就是解决Y轴方向的尺寸
前规就是解决X轴方向的尺寸
一 常见的拉规形式
  1 两个相切的滚轮（一般为上下位置）通过转动把纸张拉到固定位置来定位。
 其中，下面的滚轮作360度转动，上滚轮为被动跟转。一般情况下，下滚轮必须经过淬火处理，上滚轮则用带防尘盖的滚动轴承，因为纸张上或多或少带有粉尘和纸毛，这些粉尘或纸毛如果进入轴承，必然影响轴承的灵活，也就影响拉规的正常工作。
2 一个滚轮（轴承），一根拉条的形式。
 滚轮做上下运动，由一个凸轮控制，可以调节上下时间。
 齿条也由一个凸轮控制，可以调节来回的时间。（齿条必须经过淬火处理）
3 一个滚轮（轴承），一个扇形板。
拉纸滚轮做上下运动，扇形板作来回往复摆动。
我们现在的局部机的拉规是两个滚轮形式，覆膜机的拉规则是属于第三种形式。
二 两种形式拉规的特点 
1 两个滚轮式：下滚轮作旋转运动，上滚轮下压时，就开始拉纸，反之，上滚轮抬起时，纸张就通过。这种形式比较简单，结构上只需要一个凸轮控制，调节也比较简单。
2 覆膜机采用的拉规稍微复杂些，上面拉纸滚轮（轴承）由一个凸轮控制，下面是滚花滚轮，由另一个端面凸轮控制，控制其来回摆动的时间来完成拉纸任务。值得注意的是，覆膜机上下时间不能调节只能由下滚轮、凸轮去配合。另外，下面的滚轮必须有较高的硬度，而且要同心，不许有跳动现象。
  另外，拉纸的拉力永远要大于纸张的‘支撑力’。那么如何来调节拉力的大小，使其恰到好处呢？第一，要靠经验，用心摸索，不断总结。第二，靠设计保证。因为覆膜机对拉规的要求不是很高，而且以厚纸为主。
我们的调试人员和安装人员要认真钻研拉规的工作原理和结构，才能够应对实际出现的各种问题。

三 前规部套
1  前规部套的作用是保证X轴方向的准确性。
对于覆膜机，把前规调节好，是保证‘搭扣’正确的重要环节。
 覆膜机有6个前规，这6个前规应调整到同一个平面内，高低基本一致（相对面板）。前规的升降要活络，但是不许有松动现象。前规的四侧面要光滑、耐磨，要使其油路通畅。
2 前规轮主要的作用是把已经定位好的纸张送出去。二个前规轮要能灵活转动，但不能左右晃动。左右二个前规轮要调到‘轻重’一致，
  调的时候要反复进行微调，使其达到一致，这样才能保证‘搭扣’基本一致。
四 拉规、前规、进纸轮三者之间的关系
   我们在基本了解了拉规、前规和进纸轮的作用后，现在来讨论这三者之间的关系。（在这方面，覆膜机和局部机的原理差不多，大同小异）
  首先要调整好拉规部套，下滚花轮刚刚朝‘靠身’转动时，上面的压轮（轴承）刚好下来压在下滚花轮上，二者之间产生一定的压力，同时带动了上面的压轮转动（对转），此时纸张应正在上下压轮之间，被拉向‘靠身’。这就是拉纸动作。
我认为首先要找到一个基本点，就是拉规动作结束、拉规拉纸凸轮（上压轮）刚刚抬起来，上、下轮子间的距离为一张纸。以这一点作为基准来调整前规与进纸轮。当前规的顶端下降到高出面板一张纸的位置时，进纸轮与下面的进纸辊的间隙也应是一张纸的厚度。同时观察送纸时纸张在前规进纸时是否有‘弓起来’的现象、进纸是否通畅，然后再作微观调整。
如何保证每一张纸都能被拉到指定的位置：
 前面说过，拉规的拉力应该比纸张的支撑力要大，要耐心地调整其压簧的压力。当纸张被拉到指定位置，也就是‘靠山’上时，拉纸滚轮应该停止转动，俗称‘打滑’，拉规有一个滚花螺钉，是调节压簧用。旋转螺钉，调节压簧的压力，使上下滚轮之间接  触产生压力（过压），也就是拉纸的拉力，下滚轮转动时，就能拉纸。（上压轮应能十分灵活转动，不许有阻尼现象。）
 在物理学中，摩擦力（拉规的拉力）的大小等于正压力×摩擦系数。下滚轮的外圆滚花，目的是为了加大摩擦系数。拉规在拉纸时，如果感觉有‘拉过头’的现象，可以调节后面的滚花螺钉，减小正压力。（前面的一个滚花螺钉不是用来调节拉纸凸轮的拉力）
当我们观察拉规拉纸时，压纸排与下面一块板之间的间隙应是待覆膜的纸张的3倍。如果没有这上面的压纸板，拉规拉纸时一定会过头。
 当薄纸换厚纸时，要调整这二块板的间隙：旋转前面的一个滚花螺钉，即可调整处于上面的一块板抬起或下来。此时，由于上压轮随着上压板的抬起（增加间隙），上压轮与下滚轮之间的间隙也加大了，他们之间的压力也同时减小，为了维持足够的压力，就要调整上压轮处的偏心轴，保证足够的正压力。同时还要调整后面的滚花螺钉，压缩压簧的长短。